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新上市商品訊息描述
商品訊息特點
商品內容／保養方式：
◆內容件數：雙人薄床包x1+ 薄枕套x2，三件／組
◆材質：100% 聚酯纖維
尺寸：
◆薄床包－5x6.2尺(150x186cm) 正負5%
◆薄枕套－45x75cm (正負5%)
◆床包可用高度25公分
◆隱密式床包收縮帶：有，ㄇ字型
◆產地:台灣
◆本檔產品組合為「床包」非「床罩」－即不包含裝飾用之床裙。
◆網頁圖片僅為示意圖參考，不含拍攝道具，實際出貨件數以「商品內容」說明為主。
◆顏色：如圖，網頁產品因拍攝關係，與實品略有差異，實品顏色更佳 。
◆產品圖僅供參考，實際內容做法以出貨為主.
◆清潔保養方式：可水洗/可乾洗/不可烘乾/不可漂白
◆注意事項：個人衛生用品，經使用及下水過後恕不接受退換貨
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
適逢三八婦女節，勞動部長林美珠8日於立法院答詢表示，對於產假是否再有延長的可能，尚未有相關的規畫，目前國人並無太大歧見。社民黨召集人范雲痛批，「勞動部沒有任何規畫，完全是狀況外。」
范雲指出，台灣低出生率已是名列世界前矛，連中國都比台灣高很多，但勞動部卻沒有任何動作。
范雲說，台灣有薪產假僅8周，但對照先進國家，瑞典、丹麥有18周，比利時15周，國際勞工組織規定至少14周，匈牙利則是24週七成薪產假；就算是鄰境國家，新加坡有16周，中國和日本至少都有14周，南韓約12周，台灣的有薪產假已經不僅落後先進國家，更是鄰近國家的吊車尾。
人力銀行調查結果，47%的女性曾因結婚或網路熱銷懷孕遭不友善對待，近2成因此退出職場改當全職媽媽。
范雲質疑，為何懷孕是否遭歧視是由民間提出統計，勞動部知道台灣職場懷孕歧視的狀況嗎？勞動部何時才會有針對懷孕歧視的專案勞動檢查？
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
台灣高鐵從建設到通車一波三折，從各界質疑安全性，到現在平均單日運量達15.3萬人次，為國人返鄉、出遊最重要的交通工具，高鐵今天通車滿10年，讓許多曾在幕後奉獻的功臣欣慰。曾任交通部高速鐵路工程局長的現任華航董事長何煖軒說，10年來就像看著孩子長大一樣，也證明當初所做的許多決定是對的。
台灣高鐵當年為全世界單一金額最高的BOT案，投入逾4500億，1999年動土後爭議不斷，包括經費來源、車系選擇、機電與號誌工程大幅落後等，經過數次延宕，2007年1月5日通車並進行試營運，為台灣交通史寫下新的一頁。行政院公共工程委員會2011年舉辦中華民國百年百大建設網路票選，冠軍即由高鐵拿下，為民眾心目中最偉大工程，超越台北101與雪山隧道。
親自折衝 力挽狂瀾
何煖軒回憶，2002年7月他被府院高層指派接下高鐵局長，他清楚自己的唯一的目標，就是專心把高鐵做起來，由於高鐵是國民黨執政時設計，民進黨執政時建造，兩黨都有功勞，不料扁政府時期遭到在野黨杯葛，斷掉銀行所有融資，立法院還要砍掉政府預算，當時私下拜訪了多名立委，才以一票之差驚險保住。
赴日交涉 克竟全功
2005年高鐵財務調動出了狀況，何煖軒親自跑了日本好幾趟，請求日本政府協助，他說當時有個朋友跟首相小泉純一郎非常熟，透過小泉的弟弟接洽，得到了日本政府全力支持，後來在工程上遇到問題，都是與日本國土交通省直接通電話，由雙方政府一同處理，才得以有進度。交涉過程之中，何以局長名義簽下保證書，才讓日方在資金沒有到位之下，願意交車且推動後續作業。
當時曾有許多人指責何煖軒，身為官員太站在高鐵股東這邊，何反駁這是市場錯誤經典商品觀念，「你要成就一件事情，必須雙方付出」，政府跟BOT是夥伴關係，無論成敗都有一半責任，一般人會認為官員在圖利廠商，事實上並非如此，何也感嘆，台灣重大工程應該跨越黨派執政，才有成功可能。
高安全性 打破質疑
何煖軒表示，高鐵通車10年來，沒有發生任何重大事故，表示當初自己的判斷、處理方式、工作方式是正確的，眾所皆知的安全性，也回應了當初所有的批評和質疑。
他認為，高鐵是全台最偉大的工程，但在政治介入下，當年許多在背後默默付出的官員與基層，通車之後不僅沒得到應有榮譽，背了黑鍋甚至為此上法院，政府應該要好好表揚這群無名英雄。
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